隧道二次襯砌施工方案 28p

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2、施工工序
二次襯砌分先底板及矮邊墻再拱圈襯砌部分完成一循環(huán)，矮邊墻采用定型鋼模，拱圈采用12米液壓臺(tái)車，隧道拱圈襯砌砼根據(jù)新奧法原理，在初期支護(hù)完成后、根據(jù)施工量測(cè)，在量測(cè)凈空變化速率小于0.2mm/d，變形量已達(dá)到預(yù)計(jì)總變形量圍巖的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行，適時(shí)襯砌。
在隧道底板砼及矮邊墻澆注完畢，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上即可即可進(jìn)行防排水及鋼筋制安和進(jìn)行拱圈砼的施工。隧洞二次襯護(hù)施工工序：
找平初期支護(hù)面→安設(shè)防排水設(shè)施→安裝鋼筋→根據(jù)測(cè)量臺(tái)車就位→調(diào)整臺(tái)車的各部件到工作狀態(tài)→封端頭?！艥仓?。
3、施工方法
(1)底板施工及矮邊墻
施工前對(duì)底部進(jìn)行清理，測(cè)量放樣，做好底板處防排水，底板清理完成后報(bào)監(jiān)理檢查，經(jīng)檢查合格后進(jìn)行底板和矮邊墻鋼筋安裝，由于隧洞二次襯護(hù)全部為鋼筋砼段，因此矮邊墻頂面應(yīng)預(yù)留鋼筋，以便和拱圈襯砌鋼筋相連接，鋼筋預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)附合鋼筋焊接要求。待鋼筋綁扎完成后，在定位橡膠止水帶時(shí)，一定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，安裝模板，并標(biāo)注相應(yīng)的砼高程。
(2)、鋼筋制安
隧洞二次襯護(hù)鋼筋鋼筋加工采用專用設(shè)備進(jìn)行加工，鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長(zhǎng)度不少于10d。鋼筋焊接要保證焊縫飽滿度，并將焊渣鑿除干凈；采用自制臺(tái)車進(jìn)行鋼筋安裝，鋼筋安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及保護(hù)層進(jìn)行控制。
(3)、臺(tái)車就位
臺(tái)車由兩根鋼軌導(dǎo)入，臺(tái)車運(yùn)至襯砌施工段后，調(diào)平導(dǎo)入鋼軌標(biāo)高，用方木將鋼軌橫向支撐牢固，并通過臺(tái)車的液壓桿件將臺(tái)車輪廓調(diào)整到襯砌輪廓線位置，同時(shí)用錘球吊線使臺(tái)車的中心線與隧道中心線重合，在確保定位無誤后，固定臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)就位。