淺議輸煤與輸電問題

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　摘要：全面深入闡述了在我國一次能源資源地理分布很不均勻，與全國各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況不匹配的國情下，輸煤與輸電何者更優(yōu)的問題：輸煤輸電問題應(yīng)根據(jù)國情在高層次上加以綜合研究，電網(wǎng)已是綜合運輸體系中的組成部分，輸煤輸電不是零和關(guān)系而是相輔相成的，我國煤運緊張局面將長期存在，需發(fā)展遠距離輸電協(xié)助緩解，發(fā)達地區(qū)的環(huán)境容量不允許無限制增建煤電廠，大水電、大風(fēng)電等能源的利用有賴于遠距離輸電，要通過建設(shè)坑口煤電基地扶植資源輸出地區(qū)的發(fā)展。因此，國家應(yīng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，因地制宜，利用高新科技，輸煤輸電并舉，使國家的運輸系統(tǒng)達到全局最優(yōu)化。
　　關(guān)鍵詞：一次能源資源;輸煤;輸電
　　我國一次能源資源的地理分布很不均勻，與全國各地區(qū)的發(fā)展情況很不匹配，多數(shù)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的電力需依賴于遠距離送煤，就近建煤電廠供應(yīng)，或需從外地區(qū)輸電解決，因此出現(xiàn)了輸煤與輸電何者更優(yōu)的問題。
　　1 高層次研究輸煤輸電問題
　　一些專家在比較輸煤輸電的得失時，常偏重于作經(jīng)濟比較以定取舍。經(jīng)濟比較當(dāng)然非常重要，姑且不論各家對經(jīng)濟比較成果結(jié)論迥異，筆者認(rèn)為，研究輸煤輸電問題時，不能僅考慮經(jīng)濟問題，而是應(yīng)結(jié)合國情，考慮各種制約因素。
　　2 輸煤輸電相輔相成
　　世界上有許多選擇是“非此即彼”的“零和”性質(zhì)，例如，建水電站時的壩址選擇就是一例。但更多比選的雙方可能是一種主輔關(guān)系，甚或兩者起相輔相成作用。例如，我國電力發(fā)展中曾有“水火之爭”，其實開發(fā)水電與發(fā)展火電并無根本矛盾，而且各具優(yōu)缺點，各有特色，相輔相成。在相當(dāng)長時間內(nèi)，我國一次能源要以煤為主，在電源結(jié)構(gòu)中，煤電也占最大部分。各經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的電網(wǎng)中，也需要足夠的本地電源，只要上述條件沒有發(fā)生根本性的改變，輸煤現(xiàn)象將長期存在，而且是全國能源輸送中的重要組成部分，應(yīng)無異議。但是也必須看到相應(yīng)的嚴(yán)峻后果、受到的各種制約和清潔電源的發(fā)展趨勢。因此，大力發(fā)展遠距離輸電技術(shù)以緩解矛盾，不僅是可行的，也是必要的，輸電和輸煤是相輔相成的，不存在競爭的問題。進一步說，黨的十七屆五中全會在“加強現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)和綜合運輸體系建設(shè)”中的表述，值得我們深入領(lǐng)會。實際上，科技和經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)在，電網(wǎng)已不再是單純的供電工具，而是綜合運輸體系中的組成部分，是鐵路、公路、水路、航空、管道以外的新運輸方式，它還具有信息化、自動化和十分靈活的特性。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、發(fā)揮各種運輸體系功能，實現(xiàn)整體運輸效能的最優(yōu)組合，創(chuàng)造最大的綜合效益，這才是我們的目標(biāo)。
　　3 煤運緊張局面將長期存在，需努力緩解我國的鐵道和公路的運輸能力與技術(shù)水平
　　在近年來有快速增長和提高，現(xiàn)在已居國際領(lǐng)先地位，對支持國家發(fā)展、滿足人民需要起到了決定性作用。鐵路、公路運輸?shù)膲毫途o張局面將長期存在，而運煤無疑是其中最大的壓力。鐵路、公路所運送的煤中有一部分是化工、煉鐵等原料，無法替代，但超過一半是“電煤”，如能發(fā)展遠距離輸電技術(shù)，緩解一些運煤壓力，于國于民皆有利。