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新技術(shù)可精確計算電動汽車行駛距離

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  電動汽車以舒適、環(huán)保的特性成為未來汽車的發(fā)展方向,但出于對續(xù)航里程和充電便利性的擔(dān)憂,純電動汽車仍然是問的多買的少。為化解這種“里程焦慮”,美國北卡羅來納州立大學(xué)的科學(xué)家日前結(jié)合大數(shù)據(jù)開發(fā)出一種新技術(shù),能夠精確預(yù)測出電動汽車在充電前還能行駛多遠(yuǎn)。

  據(jù)稱,借助這種技術(shù),駕駛員只需將目的地輸入系統(tǒng),程序就能根據(jù)行駛中可能出現(xiàn)的各種變量,對剩余里程作出精確的預(yù)測。

  論文第一作者、美國北卡羅萊納州立大學(xué)博士海柏百斯·拉希米-英知說:“雖然電動汽車都自帶有行駛里程估算軟件,但其精度卻不敢恭維。”他說,現(xiàn)有技術(shù)往往根據(jù)過去5分鐘到15分鐘汽車的平均能源消耗來推算還能行駛多長時間,估算模型過于簡單,因此只能作為參考。新技術(shù)的獨特之處在于,它能借助網(wǎng)絡(luò),收集天氣、路況、道路類型(高速公路還是市區(qū)道路)、道路等級等多種不同數(shù)據(jù),并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對其進(jìn)行整理分析,最終得到精度較高的估算值。目前,該技術(shù)已經(jīng)能將預(yù)測的誤差減少到幾英里內(nèi)。在最近的幾次測試中,其精度甚至達(dá)到了95%。

  研究人員稱,該技術(shù)需要獲得出發(fā)點與目的地之間的所有相關(guān)數(shù)據(jù),并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)來確定這些信息的重要程度,然后用一種獨特的算法來計算車輛在充電前還能行駛多長距離。此外,該算法也會把車輛行駛的歷史、實時數(shù)據(jù)以及車輛和電池的性能考慮在內(nèi)。

  論文共同作者、美國北卡羅萊納州立大學(xué)電氣與計算機(jī)工程學(xué)教授周莫原(音譯)說:“對于電動汽車,很多人都有‘里程焦慮’,他們擔(dān)心車開到半路突然沒電。我們希望新技術(shù)能讓人們在駕駛電動汽車時更有信心。”

  相關(guān)論文發(fā)表在美國達(dá)拉斯舉行的第40屆IEEE工業(yè)電子年會上。


發(fā)布:2007-07-10 11:33    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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