于家堡火車站施工技術(shù)通過(guò)鑒定

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     本報(bào)訊 由中鐵建工集團(tuán)、津?yàn)I城際鐵路有限責(zé)任公司及鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)共同完成的《于家堡穹頂鋼結(jié)構(gòu)和膜結(jié)構(gòu)技術(shù)研究》日前通過(guò)專家鑒定。專家認(rèn)為，該項(xiàng)研究成果整體達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

     專家認(rèn)為，在施工中，鋼結(jié)構(gòu)采用周圍散拼、頂部提升、中間嵌補(bǔ)的方法，大量減少了高空作業(yè)量，避免了大型吊裝機(jī)械的使用，還具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值和工程參考價(jià)值，為復(fù)雜大跨度空間結(jié)構(gòu)的施工方法提供了新的思路。該工程關(guān)鍵桿件和節(jié)點(diǎn)采用工廠制作，減少了現(xiàn)場(chǎng)焊接量和焊接難度，并對(duì)每條焊縫進(jìn)行了第三方檢測(cè)，保證了焊接質(zhì)量。施工方通過(guò)對(duì)不同步提升的精細(xì)化施工模擬，提出了風(fēng)振響應(yīng)高效算法，為類似工程的施工仿真分析提供了參考。采用的實(shí)數(shù)編碼遺傳算法，對(duì)支撐布置、卸載順序及提升點(diǎn)布置進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)踐證明該方法具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。該工程采用的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和全壽命健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)穹頂鋼結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步保證了鋼結(jié)構(gòu)的使用安全。采用新型ETFE膜作為穹頂屋面的主要圍護(hù)材料，滿足了屋面自重輕、節(jié)能和采光效果好等要求，研發(fā)的不規(guī)則曲面ETFE膜加工制作和熔膜技術(shù)可以滿足實(shí)際需要。

     本次鑒定由天津市鋼結(jié)構(gòu)學(xué)會(huì)組織，中國(guó)工程院院士、浙江大學(xué)教授董石麟任組長(zhǎng)，中國(guó)工程院院士、貴州大學(xué)教授馬克儉任副組長(zhǎng)。